2020-02-13

成孔檢測(cè)主要運(yùn)用到哪些方面？ 　　灌注樁在建筑、橋梁、港口、交通等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。灌注樁施工屬于地下隱蔽工程，復(fù)雜地質(zhì)條件或施工失誤都可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等質(zhì)量問題，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。 　　在我國(guó)，基樁測(cè)試技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)是成樁測(cè)試技術(shù)優(yōu)于成孔測(cè)試技術(shù)，隨著行業(yè)管理力度的加大、監(jiān)管制度的推廣和完善，成孔質(zhì)量測(cè)試作為基樁工程測(cè)試中的一個(gè)重要部分，已越來越被各建設(shè)部門所重視。國(guó)家和一些地方先后制定了灌注樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使得灌注樁成孔質(zhì)量測(cè)試有章可循。 　　成孔質(zhì)量測(cè)試檢驗(yàn)內(nèi)容包括樁的孔位、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)等。 　　電力、鐵路、港口等領(lǐng)

2020-12-31

沉渣檢測(cè)是不是要配專門的探頭？ 　　武漢天宸偉業(yè)物探科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn)的TS-K100CZ(A)孔槽沉渣厚度檢測(cè)儀采用探針壓力測(cè)試法，精確測(cè)量灌注樁沉渣厚度，是專門用來測(cè)沉渣厚度的儀器。同時(shí)，我公司研發(fā)和生產(chǎn)的TS-K100DC(B)多功能型超聲成孔成槽檢測(cè)儀，不僅可以進(jìn)行鉆孔灌注樁成孔孔徑、垂直度、垮塌擴(kuò)縮徑位置和傾斜方位檢測(cè)，地下連續(xù)墻槽寬、垂直度、垮塌擴(kuò)縮徑位置和傾斜方位檢測(cè)，而且還可以測(cè)沉渣厚度，同步檢測(cè)，無需更換沉渣探頭。

2019-12-11

護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)重要嗎？ 　　改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速提高，在現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)中，對(duì)陸地交通運(yùn)輸?shù)男枨髷U(kuò)大，同時(shí)居民出行便利性要求提高，推動(dòng)了我國(guó)高速公路行業(yè)的快速發(fā)展，目前我國(guó)已經(jīng)擁有全球最大的高速公路網(wǎng)路，總里程穩(wěn)居世界第一，隨著我國(guó)《公路水路交通結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》與《公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》的推進(jìn)，未來我國(guó)高速公路行業(yè)將調(diào)整結(jié)構(gòu)，在我國(guó)居民出行和陸地運(yùn)輸中作出更大貢獻(xiàn)?！　∽晕覈?guó)加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)汽車市場(chǎng)大舉對(duì)外開放，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。國(guó)家又出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭的政策。隨著汽車保有量的不斷增加和高速公路所帶來的的便利性，高速公路交通事故時(shí)有發(fā)生，由車輛越出路基或翻越逆行車道

2019-12-10

干孔可以做超聲波成孔質(zhì)量檢測(cè)嗎 　　武漢天宸偉業(yè)物探科技有限公司TS-K100系列超聲成孔成槽檢測(cè)儀，技術(shù)領(lǐng)先，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)，同步打印，干孔-泥漿孔檢測(cè)無縫切換適應(yīng)性強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)定，分析軟件功能強(qiáng)大，輸出結(jié)果內(nèi)容豐富

2020-10-05

隧道錨桿檢測(cè)頻率是多少根檢測(cè)一次？ 隧道錨桿檢測(cè)頻率每批檢驗(yàn)一次，按6%以上抽取每批的回檢驗(yàn)數(shù)量，每批的檢驗(yàn)數(shù)量不得少于答3根。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，錨桿一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段。自由段將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。錨固段將水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域。其將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用。

2020-11-09

錨桿無損檢測(cè)怎么做？ 　　錨桿無損檢測(cè)定義：　　錨桿外露的端頭利用超磁震源激發(fā)或手錘敲擊產(chǎn)生高頻高能量聲波，同時(shí)接收錨桿體內(nèi)的反射信息。利用擊振信號(hào)在受邊界條件約束的一維桿狀體內(nèi)傳播的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)規(guī)律，尤其是對(duì)邊界條件變化產(chǎn)生的特征反射和桿體內(nèi)波動(dòng)能量的外泄即衰減特征，進(jìn)行頻譜分析和能量衰減分析，快速檢測(cè)與分析錨桿長(zhǎng)度、錨固狀態(tài)一般指灌漿飽滿度的檢測(cè)?！　″^桿無損檢測(cè)怎么做？有這6步就夠了　　錨桿無損檢測(cè)步驟：　　1、處理錨桿桿頭：使用打磨機(jī)打磨錨桿桿頭，保證加速度傳感器安裝點(diǎn)及敲擊點(diǎn)平整，保證信號(hào)質(zhì)量?！　?、安裝傳感器：使用卷尺測(cè)量錨桿外露桿體長(zhǎng)度并進(jìn)行記錄。將磁鐵式加速度傳感器安裝在錨桿桿頭，另一端接上無線

2020-11-19

灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)抽檢的數(shù)量比例是多少 　　成孔質(zhì)量將會(huì)對(duì)成樁質(zhì)量構(gòu)成直接影響，而成孔質(zhì)量的檢查則起到了減少甚至避免一些不良隱患的作用，有效控制成孔質(zhì)量，這不管是從工程角度抑或是從經(jīng)濟(jì)效益來看都具有一定的意義。　　灌注樁成孔檢測(cè)數(shù)量、比例：　　1）設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)、乙級(jí)的樁基?！　〉刭|(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低，采用的新樁型或新工藝，檢測(cè)數(shù)量在同一條件下不應(yīng)少于2根，且不宜少于總樁數(shù)的1%，當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不應(yīng)少于2根。　　2）設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，或地質(zhì)條件復(fù)雜。　　成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根，其他樁基工程的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的20%，且不得少于10根。

2020-11-10

灌注樁必須要做成孔檢測(cè)（孔徑、孔深、孔斜度等）么？ 灌注樁必須要做成孔檢測(cè)