灌注樁在建筑、橋梁、港口、交通等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。灌注樁施工屬于地下隱蔽工程,復(fù)雜地質(zhì)條件或施工失誤都可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等質(zhì)量問題,成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量。
在我國,基樁測試技術(shù)的發(fā)展特點是成樁測試技術(shù)優(yōu)于成孔測試技術(shù),隨著行業(yè)管理力度的加大、監(jiān)管制度的推廣和完善,成孔質(zhì)量測試作為基樁工程測試中的一個重要部分,已越來越被各建設(shè)部門所重視。國家和一些地方先后制定了灌注樁成孔質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),使得灌注樁成孔質(zhì)量測試有章可循。
成孔質(zhì)量測試檢驗內(nèi)容包括樁的孔位、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)等。
電力、鐵路、港口等領(lǐng)域均對成孔質(zhì)量檢驗也作了要求,尤其在公路水運資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)里面,明確規(guī)定綜合甲級試驗檢測機(jī)構(gòu)需具備對基樁進(jìn)行成孔質(zhì)量檢測測試的技術(shù)和設(shè)備能力。高鐵,高速,橋梁,市政,水運等重要的受力樁,地下連續(xù)墻都需要進(jìn)行檢測