近日，中交二航局青山樞紐項目首段閘室墻順利封頂，標志著船閘主體施工取得重大突破。

       該項目位于湖南常德石門縣易家渡鎮(zhèn)中洲島左汊，建設內(nèi)容包含新建2000噸級船閘1座，12孔凈寬16米高23.2米泄水閘一座，閘室有效尺度200米×34米×4.5米（長×寬×門檻水深），合同工期30個月，2021年11月開工，擬于2024年4月底完工。

       青山樞紐項目閘室長200米，高23.2米，左右各12結(jié)構(gòu)段，此次封頂?shù)拈l室墻為岸側(cè)第6結(jié)構(gòu)段，長17米，分8層澆筑。自5月4日船閘主體首倉混凝土澆筑以來，為進一步提高澆筑效率，項目團隊在優(yōu)化施工組織設計的基礎上，投入180噸履帶吊搭配吊罐和長臂挖機搭配料倉，同步開展混凝土澆筑。為預防大體積混凝土開裂，項目團隊在保證混凝土設計強度等級的前提下，通過摻入一定比例的外加劑，減少水泥用量，降低水化熱溫升，最終實現(xiàn)閘首段室墻高效優(yōu)質(zhì)到頂。

       青山樞紐項目團隊認真組織開展中交集團“奮戰(zhàn)60天 全力穩(wěn)增長”節(jié)點勞動競賽，截至目前，圍堰工程、引航道鉆孔灌注樁、右岸泄水閘全部及左岸船閘一期高壓旋噴樁施工等全部順利完工，并于11月12日順利實現(xiàn)泄水閘工程首個閘墩順利封頂。項目團隊正以每天至少澆筑1000立方米，每月3萬立方米混凝土的速度，沖刺工程整體進度全過半的目標，以實際行動和優(yōu)異成績貫徹落實黨的二十大精神。

該項目將對湖南常德深度融入長江經(jīng)濟帶、降低沿線物流運輸成本、推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。

來源：中國交通新聞網(wǎng)