新建滬渝蓉高鐵武宜段是沿江高鐵首開的示范段

      項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點，具有重要意義。

新建滬渝蓉高鐵武宜段WYZQ-4標(biāo)段

全長44.843公里

中建三局承建位于湖北省荊門市的四標(biāo)三分部

全長14.231公里

3座特大橋總里程11.175公里

全部采用樁基礎(chǔ)

樁徑分別為1.0米、1.25米

主要為摩擦樁，共計2773根。

      中建三局引進武漢天宸物探TS-K100無線超聲成孔成槽檢測儀，選擇先進的施工技術(shù)、施工工藝、新型材料的使用和技術(shù)創(chuàng)新，完全實現(xiàn)了對樁基施工過程以及結(jié)果的質(zhì)量把控，

      中建三局在項目質(zhì)量管控成效顯著在中國國家鐵路集團有限公司，國鐵集團工程監(jiān)督局，等各級單位現(xiàn)場檢查中，收獲一致好評；天宸物探TS-K100無線超聲成孔成槽檢測儀也在此次施工過程中獲得項目以及業(yè)主的一致好評。

沿江助力，遠不止此

      中鐵上海工程局滬渝蓉高鐵武宜段3標(biāo)項目部二分部位于湖北省天門市境內(nèi)全長11.585km，施工內(nèi)容為天門漢北河鐵路特大橋、孝天特大橋、區(qū)間基、站場路基等；

      橋梁為重點工程，天宸物探秉承著以客戶為中心的理念，為中鐵上海工程局提供了TS-K100無線超聲成孔成槽檢測儀和技術(shù)支持。

      目前，鉆孔樁已完成90%，承臺完成55%，墩身完成39%。天門北站路基軟基處理已經(jīng)全部完成，正在路基填筑工藝性實驗，標(biāo)段控制性工程天門漢北河160m連續(xù)梁承臺已全部完成，大大縮短施工周期，極其有效地降低工程造價。

     武漢天宸物探始終遵循著以創(chuàng)新為核心，于2022年推出全新超聲成孔成槽質(zhì)量檢測儀，保存以往優(yōu)勢的同時進一步優(yōu)化。

TS-K100CW（C）超聲成孔成槽檢測儀（不銹鋼無線型）具有體積小，攜帶方便，造型美觀，無線WIFI連接，操控便捷靈活，干孔－泥漿孔檢測無縫切換、適應(yīng)性強等優(yōu)勢。是國內(nèi)唯一同時具備孔徑、孔斜和沉渣厚度檢測能力的專利產(chǎn)品。除此之外，我們還將結(jié)合更多工程施工實踐，努力探索新的工程技術(shù)，總結(jié)新的制造工藝，開發(fā)更多的專利技術(shù)。 

 

天宸全員秉承著以“客戶為中心，珍惜每一次服務(wù)機會”

不計環(huán)境艱苦、不懼疫情風(fēng)險、不講條件代價；

始終有條不紊、專業(yè)高效完成客戶交代的任務(wù)；

展現(xiàn)了良好的作風(fēng)和專業(yè)素養(yǎng)，為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出貢獻！